TM Performance mang lại hiệu suất OPF thế hệ tiếp theo cho MK8 GTI

Nút cảm biến O2 có renđược hàn TIG-liền mạch với ống xả, có chức năng lọc-ngược lại để ngăn chặn quá trình oxy hóa bên trong. Mối hàn chất lượng cao-(thể hiện lớp gỉ đổi màu do nhiệt-) đảm bảo bịt kín khí, duy trì các chỉ số cảm biến chính xác quan trọng đối vớiEuro 6tuân thủ phát thải.

Hai cái này được định vị chính xácCổng cảm biến képđược hàn với độ chính xác cao, đáp ứng yêu cầu giám sát khí thải Euro 6. cácthép không gỉ 304vật liệu chống ăn mòn từ khí thải có nhiệt độ-cao, đảm bảo độ bền-lâu dài.

Cái nàyống thổi linh hoạtcho phéphấp thụ rung độngVàgiãn nở nhiệtsự bù đắp-quan trọng đối với môi trường động cơ 2.0T có nhiệt độ-cao, độ rung{2}}cao. Cấu trúc-được hàn chính xác (có thể nhìn thấy các mối hàn được tô màu) đảm bảo độ bền, trong khi thiết kế dạng lưới cân bằng tính linh hoạt với tính toàn vẹn của cấu trúc.

cácmặt bích đầu ra tuabin(với vòng đệm-mạ vàng) có lớp hoàn thiện bên trong mịn, được mài nhẵn-được gia công để phù hợp với dung sai OEM để có vòng đệm hoàn hảo cho bộ tăng áp. Độ chính xác của mặt bích đảm bảo không rò rỉ khí thải, tối đa hóa hiệu quả dòng chảy.

Cái nàykhung gắn chắc chắnđược hàn vào đường ống, ghép với một nút ren thứ cấp (để bổ sung thêm cảm biến hoặc phụ kiện). cácmối hàn nhiều lớp(với sự đổi màu do nhiệt) thể hiện chất lượng thủ công-cao, đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc trong điều kiện khắc nghiệt.

Thước cặp kỹ thuật số xác nhận3.0 inchđường kính ống, được tối ưu hóa cho hiệu suất dòng chảy cao-trong khi vẫn duy trì khả năng tương thích với hệ thống OPF Euro 6. Độ dày thành ổn định (1,5mm) cân bằng độ bền và tiết kiệm trọng lượng.

Cái nàyđường kính ốnglà3,5 inch. Đường ống bằng thép không gỉ có đường kính-lớn này tối ưu hóa luồng khí thải cho động cơ 2.0T, cân bằng việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6 với hiệu suất được cải thiện-quan trọng đối với các ứng dụng MK8 GTI sau năm 2020.